RME

RME eller koldpresset rapsolie i tanken?

Man kan IKKE umiddelbart erstatte RME med f.eks. koldpresset rapsolie!

RME fra rapsolie
Rapsolie skal raffineres til rapsoliemethylester (RME) for at kunne anvendes i almindelige dieselbiler. RME kaldes for biodiesel og bruges i stort omfang i Frankrig, hvor ambitionen er, at biodiesel skal dække 30-40 procent af dieselforbruget. Motivet er primært at støtte det franske landbrug. Biodiesel medfører højere udslip af kvælstofilter og partikler end ultralet diesel, men lavere udledninger af kulbrinter og kulilte.

– Det lyder umiddelbart ikke særligt positivt, da partiklerne normalt regnes som det største miljøproblem ved dieselmotorer. Imidlertid indeholder partiklerne fra biodiesel ikke kræftfremkaldende stoffer, og samtidig er de formentlig større end partiklerne fra almindelig diesel og kommer ikke så let ned i lungerne. Biodiesel er et realistisk og miljøvenligt brændstof. Men det er dyrt, og afgiftslettelser vil være nødvendige for at introducere biodiesel herhjemme, siger Ken Friis Hansen fra Teknologisk Institut i Århus.

Taget fra: http://www.mst.dk

Raps og biodiesel
Planteolie fra f.eks. raps udgør et "miljøvenligt" brændstof til dieselmotorer. Det dyrkede areal lægger dog en begrænsning på mængden af biomasse, som kan hentes til energiformål uden at drive rovdrift på kulstofbalancen i muldjorden. Ser vi på Danmark som forsyningsområde udgør det dyrkede areal et begrænset råderum for, hvad vi kan foretage os. Danmarks dyrkede areal er på 2,5 mio. hektar. Olieplanter skal indgå i et sædskifte på 5-7 år, hvilket betyder, at der højest kan produceres ca. 500.000 tons planteolie (raps). Det rækker ikke langt i forhold til det samlede forbrug af flydende brændsler i Danmark, som er på ca. 8 mio. tons om året. Derfor er det vigtigt at prioritere til hvilke formål, man skal bruge rapsolie.Raps Metyl Ester (RME) er det samme som biodiesel og er lavet udfra olie fra rapsfrø. RME er tilpasset dieselmotorerne og minder så meget om fossilt diesel, at den kan bruges i en lang række dieselmotorer uden de ombygges. Koldpresset rapsolie derimod kan først bruges i dieselmotorer efter at disse har fået en mindre ombygning. Det fremstilles udelukkende ved presning og filtrering. Forarbejdningen er så enkel, at den er egnet til at foregå decentralt. RME fremstilles derimod ved en industriel proces, hvor presning og filtrering efterfølges af raffinering og esterificering. Fremstillingen er derfor ikke egnet til decentral produktion, og RME koster mere energi og giver en øget transport i forhold til koldpresset rapsolie. Hvad angår emissioner er der ingen væsentlig forskel på de to typer rapsolie. Og begge er CO2-neutrale.

Taget fra: http://www.miljo.horisontnet.dk

Emission_rapsolie.pdf - taget fra: http://www.folkecenter.net

Se mere hos Nordisk Folkecenter for Vedvarende Energi