 | Udtagning af ledninger til automatgear fra kompletledningsnet
 | 4 timer |
|
 | Montering af ovenstående ledninger
 | 4 timer |
|
 | Af- og påmontering af motorledningsnet (meget trangt!)
 | 6 timer |
|
 | Afmontering af manuel gearkasse, kadan, udstødning, køler, koblingspedal
m.m.
 | 5 timer |
|
 | Montering af automatgearkasse, oliekøler/slanger, kadan, skiftekonsol m.m
 | 8 timer |
|
Desuden skal man have adgang til lift + gearkasseløfter - da denne er
rimelig tung!
Påregn mindst 30 timer!
Men - det er det hele værd!
|
|
|
5-gears automatgearkasse
|
|
|
|
Kompletledningsnet fra skadet E39!
|
|
|
|
Afmonteret ledningsnet fra motrorummet
|
|
|
|
Her skal den ekstra køler placeres
|
|
|

En sidegevinst er det markant lavere omdrejningstal for alle hastigheder - se
nedenstående visninger:
|
|
|
125 KM/H ~ 120 KM/H afrundet giver ca. 50 KM/H v/1000 RPM! |
|
|
|
92 KM/H ~ 88 KM/H afrundet giver ca. 50 KM/H v/1000 RPM! |
|
|
Jeg tror ligefrem IKKE en 530dA kan gøre dette bedre?