Hjem Op DIESEL Anmeldelse FAQ Økonomi Billeder Historie AUT. ombygning Showroom Model udgaver Diverse tips E39 elektronik Eftermontering RME Vedligeholdelse Utils

 

Kofanger

Vedligeholdelse:

Gælder primært en BMW 523iA årgang 95-98 samt en 530dA 2001

 

Bagtøj

Hvornår, hvordan ...?

Hvad skal bruges?

hver 80.000 KM

bullet1 L Castrol SAF-XO uden spær
 
bullet1 L Castrol SAF-XJ med spær (kan også bruges til biler UDEN spær!)
 
bullet2 aluminiums pakninger,  A22x27
Galvanisk "ædt" pakning

propper skal spændes med 50 NM

Bilen skal være placeret vandret, rens områderne omkring propperne FØR man først løsner den ØVERSTE prop (så står man ikke med et bagtøj uden olie hvor man ikke kan fylde ny olie på - hvis nu den nederste ikke kan løsnes...)

Olien påfyldes lettest med en oliekande/oliepumpe

Nederste billede viser en temmelig slidt pakning!

HUSK - at ryste olien før påfyldning så den bliver blandet!

 

 

Tændrør

Hvornår, hvordan ...?

Hvad skal bruges?

hver 60.000 KM

(High power)

bullet6/8 x High Power tændrør INCL. M5
12 12 9 071 003
NGK BKR6EQUP
bullet6/8 x High Power tændrør EXCL. M5!
12 12 0 141 871
BOSCH FGR7DQP

 
 

spændes med 30 NM +/- 3

Kan bruges på E39 med M50, M52, M52TU,M60, M62, M62LEW, S62 (M5) & M70

 

 

 

 

Visco blæser

Hvornår, hvordan ...?

Hvad skal bruges?

  Når den ikke længere køler nok - ikke 'låser' fast ved stigende temperatur, sidder fast/låst, drypper olie m.m.  

32 gaffel nøgle - husk der er omvendt gevind!

 

Lidt data:

propel længde, 12 cm
propel bredde, 7,8 cm
viscose kobling, Ø 16 cm

monteres med 3 skruer!

 

Klimaautomatik monteret:

propel - 11 52 1 744 971

visco - 11 52 7 505 302

Lidt data:

propel længde, 12 cm
propel bredde, 5,2 cm
viscose kobling, Ø 13,5 cm

monteres med 4 skruer!

 

Normal klima monteret:

propel - 11 52 1 723 363

visco - 11 52 1 740 962

 

Bremse, niveauføler

Hvornår, hvordan ...?

Hvad skal bruges?

Når det det røde (!) vises i instrumentgruppen.

Mangler der bremsevæske, efterfyld og se HVORFOR det mangler (kan være klodserne er slidt helt ned...)

Ellers kan det skyldes en elektrisk overgang mellem de 2 ben/terminaler - mål med ohm-meter og se der er uendelig stor modstand = afbrudt.
Jeg havde på min en modstand på ca. 3.8 Kohm - skravede med en hobbykniv indvendigt i huset

Hobbykniv, evt. lak

Test af føler:

Tryk på den gule knap i mindst 20 sekunder og lampen i instrumentgruppen skal lyse i ca. 20 sek.

 

ASC/ABS & DSC

Hvornår, hvordan ...?

Hvad skal bruges?

Defekt ABS/DSC enhed:

Hvis de 3 kontrollamper lyser gult, BMW test viser fejl 15, returpumpefejl og følgende er gældende:

Sikring F108 - 50A foran pasagersæde er OK, d.v.s. der kan måles 12V mellem ben 1 & 2

og

Med afmonteret ABS/DSC enhed kan der sættes strøm til pumpen (pladeben med sort cirkel omkring), 12V & STEL - så den kører.

Virker pumpen, er det ABS/DSC som er defekt

Virker pumpen ikke, er det Hydroenheden som er defekt

 

 

Der er også en Schotty diode, men den går typisk ikke i stykker!

Skift de 3N-type MOSFET'er med lignende af samme Ampere type. Jeg har brugt nogle som er lidt for små (42A - BUZ12) - BMW benytter STP60NS0 (60A).

STP har nogle på 75 A som jeg har bestilt hvis det går galt igen :-)

Hus skal være TO-220, ellers bliver der plads problemer...

 

Ingen strøm på bilen
Kabineblæser kører sporadisk

Hvornår, hvordan ...?

Hvad skal bruges?

Gammelt trin:

Direkte strøm på blæser gennem styremodulet. Fejler det, kan den aflade bilen!

Finalstage, udgangstrin (modstandsbro i gamle dage :-) )

 

Nyt trin:

Fjern tæppet på højre side af midterkonsolen og følg nedenstående billeder - trin'et findes oppe til højre

Udgangstrin

P/N: 64 11 6 923 204

koster ca. 645,- kr.

vejer 155 gram
(gammelt 214 gram)

Så man kan spare lidt brændstof også :-)

 

Når du tager trin'et ud - så prøv at tilslut igen og slå på det, man kan så stoppe og starte blæseren.... spøjst

Desuden, mærk på trin'et - er det varmt selvom det er længe siden man har haft tænding/kørt i bilen, tyder det på at blæseren køre tit....

 

Klima lugter

Hvornår, hvordan ...?

Hvad skal bruges?

 

Når klima lugter som gamle blade, muggent, årligt

Man kan købe en sprayflaske fra Biltema - hvor indholdet sprøjtes ind i varmeapparatet via det hul som måske allerede er der - ellers må man forsigtigt bore et på 20 mm (brug "juletræ" bor).

Bruges et normalt bor - vil den trække boremaskine ind mod klima og man risikere at ødelægge kassen!

Lav en sprøjte som kan sprøjte sidelæns - noget med et rør som er lukket i ende og der er savet en slids?

Jeg brugte bare en havesprøjte - sådan én til at sprøjte mod ukrudt.

20 mm prop - der kan du bruge en BMW prop.

20 mm prop

P/N: 51 71 8 117 709

 

Diesel fyr

Hvornår, hvordan ...?

Hvad skal bruges?

BMW Thermo Top C 5 KW

Standard monteret i 5'er E39 520d, 525d & 530d (inline)

Giver ekstra varme når kølevandet er under 70 grader og bilen er startet - ved en udetemperatur under 7-10 grader?

 

Kurzsluss gegen masse

Shortcircuit to ground

Webasto

BMW

No heat

How to fix?

HELP HJÆLP HILFE

Et nyt "brænder" sæt - da glødestiften ikke kan købes i løsdel!

Kun i sjældne tilfælde er dette årsagen - oftest er det styreenheden som er defekt!

Glødestiften/flamekontrol er istykker

Link til Webasto manualer

Service Manual til ThermoTop C

Webasto Service program

Webasto manual til do.

BMW fejlsøgning på Originalt monteret Webasto fyr

Styreprint

 

Ekstra blæser, klima

Hvornår, hvordan ...?

Hvad skal bruges?

  Når blæseren kører med stor hastighed, fungere unormalt  

 

Kommer snart...

Hvornår, hvordan ...?

Hvad skal bruges?