Bus'er i Bimmeren

I nyere BMW'er er der indtil flere forskellige bus'er. De mindst "farlige" at rode med er K-bus'en og I-bus'en.

De forskellige bus'er:

CAN-bus

Denne bus benyttes mellem de "store" enheder, såsom ABS, DME, AGS m-fl. Det er en relativ hurtig bus med ca. 500 Kb/s og bus'en benytter 2 ledninger som er par-snoet, signalet på bus'en en differentiel. Det betyder at signalet i den ene ledning er spejlet på de anden - lægger man de 2 signaler sammen bliver resultatet 0!

D-bus

Denne bus benyttes til diagnose - det er den som benyttes når man tilslutter DIS'en eller MODIC'en. Denne bus skal holdes ved live hvert 5. sekund og er kun aktiv når diagnosen er påbegyndt. Bus'en operere ved 9600 Kbps.

K-bus

Denne bus benyttes til kommunikation mellem IKE, IHKA, GM, EWS, LWR og andre. Bus'en operere ved 9600 Kbps.

I-bus

Denne bus er også kendt som "mutimedia" bus'en - den benyttes til kommunikation mellem IKE, BORDMONITOR, radio, MFL, LCM, PDC og andre. Bus'en operere ved 9600 Kbps.

M-bus

Denne bus bruges til at styre de forskellige stepmotorer i IHKA - det automatiske klimaanlæg.

Se en grafisk fremstilling (500Kb!):

Der arbejdes videre med denne beskrivelse.....

Man kan ikke umiddelbart komme til at rode med system kritiske systemer - da disse benytter den meget hurtigere CAN-bus.

Entry level instrumentgruppe (kun temperatur) & BC-Low instrumentgruppe fungere også som en GATEWAY - men det er kun mellem D & K bus'en,- grundet nedenstående.

IKE (BC-High instrumentgruppe) fungere som en GATEWAY mellem K, I & D busserne. På biler UDEN stor/High BC/BordComputer er der en fysisk forbindelse mellem K & I bus.

Hvor er bus'en?

Overalt - benytter kun en ledning. Der er ca. V-Batt (11V) når der er ingen som taler og ca. 0 V når der snakkes. Det er så omvendt af almindelig logik...

K-bus'en er en WS/RT/GE - hvid/rød/gul ledning Benyttes til: EWS, LWR, IHKA, GM-modul

I-bus'en er en WS/GR/GE - hvid/grå/gul ledning Benyttes til: RADIO, Navigation, DSP,CD, LCM, MFS, Videomodul, MID, PDC

P-bus'en er en BL/RT - blå/rød ledning Benyttes til: dørlåse, vinduer, soltag, sæder

D-bus'en er en WS/VI - hvid/violet ledning Benyttes til: Diagnose af bilen - skal holdes i 'live', går fra diagnosestik -> instrumentgruppe